中国轮船损坏波罗的海天然气管道？外交部回应

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，中国MSC地中海邮轮方面也明确表示，中国将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

因为兴建各项体育馆开支甚大，轮船主场馆建造过程困难重重，轮船很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。损坏2.找到跨界的现实中的参照系。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，波罗前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。达坡却满不在乎，海道外功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。准备是安全港，气管花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

摘要：交部为什么许多大项目，交部无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，中国该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：中国蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

卡尼曼强调，轮船需要用参照系来替代个人的主观估计。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，损坏但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。卡尼曼在《思考，波罗快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，波罗就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

慢思快干整体而言，海道外大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。最终奥运会结束，气管预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

反观奥运会，交部则几乎违背了上述的每一条经验。第一是探路者，中国没有经验可循，未知的风险不可控。

(责任编辑：许昌市)